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久赢国际首页app,保时捷如何让一台轴距超3米的加长D级车诠释运动?

2020-01-10 18:17:08 作者:匿名 阅读量:2106

摘要:自第一台被冠以保时捷名字的车型诞生起,保时捷就与跑车结下了不解之缘。或许,已成为量产跑车标杆的保时捷,对如今的豪华大型车也很失望。但保时捷居然真在panamera上做到了。在湖州到莫干山的路上,panamera向我展现了保时捷对豪华大型车的独有诠释,也让我找到了一种难以在d级车型上找到的东西。保时捷对panamera抱有怎样的期望?

久赢国际首页app,保时捷如何让一台轴距超3米的加长D级车诠释运动?

久赢国际首页app,自第一台被冠以保时捷名字的车型诞生起,保时捷就与跑车结下了不解之缘。

在356之后,保时捷经历了914、924、928....直至超跑918,打造的跑车也愈发有魅力;那19次的勒芒耐力赛冠军成绩,也无形中肯定了保时捷至今的成就。应了费利·保时捷的那句话:“当我环顾四周,却始终无法找到我的梦想之车时,我决定自己亲手打造一辆。”

或许,已成为量产跑车标杆的保时捷,对如今的豪华大型车也很失望。对这个品牌来说,能让车主在赛道嗨够之后,不换车就直接参加宴会才是正道!

这个想法听起来很疯狂?但保时捷居然真在panamera上做到了。

在湖州到莫干山的路上,panamera向我展现了保时捷对豪华大型车的独有诠释,也让我找到了一种难以在d级车型上找到的东西。

保时捷对panamera抱有怎样的期望?

宽大的车身却没有搭配厚实的座椅,3100mm的轴距在山路上却丝毫不会拖泥带水...对,你依旧可以把panamera看作是一台跑车,只不过这台跑车多了2扇门,多了2个舒适的座位,还多了一个空间相当充裕的尾箱而已。

当然,许多人认识新一代panamera,是从turbo车型去年6月的7分38秒纽北成绩开始的;虽说如今最速四门房车的名号已经被giulia quadrifoglio抢走,但保时捷依旧有反击的余地——毕竟新一代panamera的turbo s车型还没有崭露头角呢。

在国内市场,保时捷为panamera布局了13款车型,其中包括了标准版、行政加长版和插电式混合动力版本;而这些车型将分别搭载3.0t涡轮增压引擎(最大输出330ps/450nm)、2.9t涡轮增压引擎(最大输出440ps/550nm)和4.0t涡轮增压引擎(最大输出550ps/770nm)。

从09年起,panamera已做出了150万台的销量,而中国市场那30%以上的销量贡献,也恰恰说明了这最大单一市场对保时捷豪华大型车的肯定。

那么,它的后排舒服吗?

“executive”的专属标识仅出现在行政加长版车型上,150 mm的额外轴距,让它的后排得到了进一步优化,而车身线条也因此更加修长。嘿,要知道,纵使不算上行政加长版车型额外增加的这150mm,新一代的panamera 4s以及turbo版本车型轴距也比第一代panamera增加了30mm。

对豪华大型车来说,配置肯定是不得不提的一部分:具有空气净化功能的四区域自动空调系统,能独立控制4个座位的温度,而标配的bose音响和独特的噪音补偿技术,更能给你相当的听觉享受;当然,若能搭配拥有5种模式和5种强度的“马杀鸡”按摩座椅(前后排4个位置均可选装),你的旅途会更惬意。

但那套三腔室空气悬挂的设定却不会一味偏软,甚至在normal模式下,后排乘客依旧能感受到那点到为止的路感回馈——panamera不会让你感到很难受,但也不会让你坐得很安逸。

要我说,其实最大的不适感,应该来自驾驶者的动作....毕竟,还真不是每个人都会安安逸逸去驾驶这台车...

最后,这台豪华大型车好开吗?

若不是后视镜中那性感的臀部时刻在提醒我,我很可能以为panamera的车身尺寸仅比许多紧凑级车型要大一点。

借着2.9t的引擎,panamera 4s车型的动力储备充裕,动力也会随着驾驶者轻微的脚底动作进行变化,涡轮的介入动作也轻描淡写;总而言之,你很轻易就能用右脚来调整它的姿态。不过,在normal模式下若瞬间深踩油门,变速箱依旧需要不到一秒的时间来连续降挡,以配合你的加速意图,而之后突然涌出的强大动力,也会让许多驾驶者吓一跳。

而在sport plus模式下,这台搭载2.9t引擎的panamera依旧可以毫不犹豫地带着3个人用弹射起步蹦出去!那更硬的悬挂则能在弯中给你十足的信心,虽然对panamera 4s来说,normal模式已经能让它在山路上游刃有余了。

纵使拥有长度接近5米2,宽度亦超过1米9的车身尺寸,也丝毫不影响panamera在山路上的动作,仅在躲避对向来车的时候,你才会恍惚间从那流畅的驾驶节奏中惊醒,惊觉到:它原来有那么大!

当然,在panamera在狭小路况行驶的时候,一副清晰度一般,但反应相当快、视角也相当广的全景影像,总会在你最需要它的时候跳出来。(下图为在r挡下的示意图,能手动选择影像各面图像;而弹出的画面中,大屏幕会为导航留下相应的位置)

的确,能在一台d级车上邂逅驾驭感,是我做梦也不曾想到的事情;谁能知道,保时捷的不妥协,最后能造就出这款优秀的行政级“跑车”呢?而比起保时捷产品线上的数款跑车,下一次,我更想去试试保时捷的suv。

轮到你说:

你喜欢什么样的保时捷?